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蘇派集團帶你了解首款換電版物流車迎規模化商業落地

日期:2020年09月23日來源:暫無

近期,在政策和資本的推動下,新能源汽車換電模式冷不防的殺出個回馬搶,不但吸引了各路車企重投換電,深耕新能源汽車上下游產業鏈投資的“硅谷天堂”也提出用生態的打法開拓換電市場。

  在這個生態中,庫侖能網是換電網絡的建設者和運營者。

  2020年9月18日,庫侖能網在杭州舉行“庫侖能網―大運換電式純電物流車合作項目”簽約儀式,參加簽約的有庫侖能網董事長許航柯、總經理崔群;大運汽車新能源事業部銷售主管張希翔;蘇派集團總經理王亞、總經濟師閔云球;森艦汽車董事長劉鴻緯、總經理李浩敏;伯坦科技副總裁厲蔣、市場總監李良。

  大運汽車、蘇派集團、庫侖能網及伯坦科技達成四方協議:大運汽車生產大運牌E3系列4×2換電型純電動廂式物流車,由伯坦科技提供技術支持,蘇派集團、森艦汽車作為物流車終端用戶采購無電池版換電物流車,并由庫侖能網提供換電服務。

  大運汽車張希翔介紹,大運汽車在換電物流車領域存在:一是,行業里推出換電輕卡物流車的車企。該款車型于2017-2018年已投入運營,采用的是伯坦科技的“分箱換電”技術;二是,于2020年取得國內換電型輕型廂式物流車公告,也是目前國內唯一一款換電輕卡公告。蘇派集團、森艦汽車對該款車型和未來的合作表達了充分的肯定和期待。

  值得注意的是,參加此次簽約儀式的崔群,曾擔任青島特銳德電氣有限公司副總裁,特來電新能源公司總裁,其過往職業生涯主要是從事新能源汽車充電業務,此時的他有了一個新身份―庫侖能網總經理。對于身份的轉換,崔群表示“換電并不否定充電。十年前市場選擇了充電,主要是因為充電更便于推廣,但捷徑往往不一定就是最優解,在某些場景下,換電模式更為高效,更具經濟性。"

  “雖然庫侖能網是新能源汽車換電行業的新兵,但我們得到了硅谷天堂旗下換電網生態的全力支持。生態內的成員企業,通過資源共享合力營銷換電車輛,展鵬科技、伯坦科技為換電站提供核心零部件和技術支持,庫侖能網為換電站提供網絡支撐;澎湃電能為換電站提供電池租用服務。相信生態內成員企業共同協力,一定可以為換電車型的終端用戶提供良好的購車和用車服務”本報記者連線庫侖能網,崔群對記者表示。

  對于換電網生態構建的商業模式和未來發展,庫侖能網董事長許航柯充滿信心。許航柯長期關注新能源汽車領域,參與了新能源汽車換電業務從模式論證、到平臺搭建、到業務推進落地的全過程。他對記者表示,“庫侖能網希望打造一個開放、包容的換電網生態,除了向所有車企開放外,也向物流車、網約車、出租車、公交車等各類終端用戶開放。此次與大運汽車的合作,實現了市場上首款換電版物流車的大規模商業化落地,力爭三年內在全國累計投放、推廣大運換電物流車型10000輛,從而打開全國換電型物流車市場。這只是一個開始,未來我們會與更多的車企和終端用戶展開合作,除了物流車。”

  與車企自建換電站的模式相比,庫侖能網作為第三方平臺,所秉承的是共贏共享的理念。提供普惠性服務,并尋求廣泛合作的模式正在為換電業務的發展打開更多的想象空間。

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